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液压油缸伸出来收不回去是什么原因？ 液压缸不回位主要有两种原因以及解决方法：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积...
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用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。2、检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。3、检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使...
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如果进出口都是空的，没事。齿轮泵一般可以正反转。
如果已经接上管道，本来一方出油的，结果变成吸油，但又吸不进来，干转，时间长了就会发热，不但烧油封，其它零件也会损坏的。
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无杆腔进油工况：泵通过单向阀吸入油液，然后，泵输出的油经过单向阀进入无杆腔，同时分出一股压力控制油油把有杆腔的单向阀打开，此时，有杆腔压力油进过单向阀回到泵吸口，如果此时油缸负载超过泵出口溢流阀...
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超高压运行了，或者油缸缸底缸头壁厚太薄了，设计有问题。还有的设备是设计的那种两只油缸对撞的那种，对撞瞬间超高压也会炸开。
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(1)压力、流量和效率 压力、流量和效率是选择液压泵的基本参数。一般来说,在低压工况,什么类型的泵都可以用。高压工况应选择柱塞泵,齿轮泵在中压工况用得较多,叶片泵、螺杆泵在低压下应用比较经济。 ...
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1)按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。 2)...
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选择液压泵的原则是： 根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、流量大小确定其规格和型号。 1. 液压泵的类型选择 2. 液压泵的工...
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压差调节很重要。是一个泵性能的体现，通常在出厂时，根据设备性能调整好了，轻易不要自己调整。简单说以下几点1. 调整压差的目的：压力和流量与设备最好的匹配。2. 调整压差的作用：改变系统的压力和流...
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双离合不是用液压泵的。双离合简单地说，就是两个手动变速器不需要油泵，变速齿轮箱里，只靠飞溅润滑就可以了。而两个离合器自然也不叫变矩器，是两个电磁离合。
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1、概念不同液压泵是通过液压提供的动力，将液压所产生的压力能，转换为机械动力。它的运动，通过凸轮推动柱塞向上运动，这样的话，就能够使柱塞和液压缸之间形成一个密封的体积，这个体积随着压力不断的减小...
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液压泵千斤顶，将千斤顶倒置并低于液压泵。使液压柱塞伸出收回2-3次即可。液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能力...
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液压系统中油缸无法举升的原因很多
1.负载太大，油缸举升力不够
2.油泵损坏泄油
3.阀组中某个阀损坏或堵塞 4油缸的活塞环密封失效等
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1、询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节等，需逐一进行了解。...
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减速机、减速器与减速箱这三者是没有区别的只是叫法不同，都是指同一种东西。实际上不可以完全等同，减速机是安装了电机的减速器，叫减速电机，也可以叫三合一减速机（包括电机、减速机、制动器）但一般交谈过...
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减速机漏油的原因
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力...
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偏心减速机变速原理是：降低转速，增加转矩。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机...
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减速器与齿轮的关系其实就是齿轮齿数的比与转速比的关系，一个减速器初速与输出的转速减了多少倍，它的齿轮齿数也就增加了多少倍，N1/N2=Z1/Z2,其中N1是初速，N2是末速，Z1是第一齿齿数，Z...
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液压缸是将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动的液压设备，它结构较简单，做往复运动时，运动平稳，在各种工程机械，船舶，机床，甚至国防装备等行业中广泛使用。
活塞式液压缸有单活塞...
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薄型油缸液压系统的原理是通过液压泵薄型油缸形成压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观...