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5、活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
6、活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
7、活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应...
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液压系统压力不足的主要表现有两方面，分别是，输出力不足和力矩不足。那导致液压系统压力不足的原因是因为哪方面呢?其实液压系统压力不足的故障往往是因为机械元件、吸油回油管路、控制阀、液压油等部分。...
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首先新的液压马达里面几乎是没有润滑油的，在启动后，转速很高，刚开始那几秒钟会没有油，所以容易使液压马达内件磨损；还有个原因就是液压马达没有油，在启动后就有空气进入其他液压机件，这样就会导致机械失...
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根本原因是液压马达内泄严重，内泄油回油压力过高，超过了骨架油封的正常值，冲坏了油封，还有可能是液压马达内泄回油油路受阻，看看是不是哪个阀门没完全打开。
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理论上，系统的流量下降之后马达的转速就会下降，只要系统的调定压力大于马达输出1910转矩所需的压力就可以了，但是，系统流量很小之后马达的转速会不稳定，输出不连续不稳定，所以不建议这样使用，最好还...
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轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起2.蜗杆蜗轮减速机 通过蜗杆与蜗轮之间的转动比特性,达到减速效果. 液压,
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液压泵：是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。 特点：铝合金制造、强度高、耐...
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管接头漏油大多数发生在与其它零件联接处，如集成块、阀底板、管式元件等与管接头联接部位上，当管接头采用公制螺纹连接，螺孔中心线不垂直密封平面，即螺孔的几何精度和加工尺寸精度不符合要求时，会造成组合...
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液压油缸设计时应注意如下问题：
保证液压油缸的输出力推力、拉力（或转矩）、行程和往返运动速度满足要求。液压油缸 的额定工作压力（输出力的折算值）以液压泵的额定工作压力的70%为宜。
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我个人认为应该是液压油缸的缓冲设计，你可以咨询一下厂家或者说明书，如果在负载过重以及整个运动过程中冲击力很大且不可掌控的情况下，液压油缸内部都要做缓冲设计。以保护液压系统以及机械结构件的需要。
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如果是新设计的液压缸，那可能是设计有问题，比如间隙设计不好等；
如果刚刚进行过装配或重新装配，那要检查下装配质量；
如果是运行过一段时间是好的，现在才出现的话，那大概是密封圈老化...
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盐可以使金属生锈、油缸，盐是液压的敌人，对所有液压元件都是一种损害，千万不要将盐混入油箱，一旦混入要立即更换，腐蚀，每年定期更换液压油，盐的结晶体还能使油泵、及液压阀的滑动面划伤。液压油里不能有...
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不到位需要注意这几个方面：1、液压系统的压力是不是低了几公斤，可调到额定压力。2、油缸外部有干涉，是不是有碰撞，是不是油缸缸底内部有干涉，请检查油缸。3、液压油是否正常，请更换新油（46#抗磨液...
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负载决定压力，如果突然液压系统压力过高，查看相关的工作部分，看看是不是有油管堵的地方，或者看看管子走向，有可能是阻尼过高。还有就是清洗滤清器，一般都就这4点。
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液压马达基本上都可以正反转的 ，不过需要加装换向阀 ，如果不加 就只能一个方向转，换向阀的作用就是切换A,B进油口的 不加 就是A进 B去 加 就可以 B进 A出 因需要可以来回的切换 就可以正...
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液压马达和电动机最主要的区别在于动力来源不一样，液压马达的能量来源是液压油的压力势能，电动机的能量来源是电势能。 液压马达： 液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为...
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液压传动密封系统，其液压油缸结构密封式更为常见的，第一种广泛人知的便是活塞油缸密封，然后是柱塞油缸密封与复合油缸密封，常用的液压密封件。
工序中减少划伤和低摩擦。液压油缸工况运作可降低活塞与...
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将油从液压缸的两个腔室中取出，然后拆卸缸盖、缸盖与缸体之间的连接，拆装前，纠正螺纹，倒煤油，轻敲缸盖使螺纹振动松动，便于拆装。在将活塞和活塞杆部件从气缸中取出之前，应先清除气缸内的污垢，然后再拆...
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液压缸不回位主要有两种原因以及解决方法：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。...
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1、当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而会产生压力损失不足。
2、由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起压力不稳与不足。
3、液压油箱油位过...